该课题属于共性技术研发项目，由北京机电研究所、北京航空航天大学、长城汽车股份有限公司、圣亚泰汽车模具有限公司组成了“产、学、研”联合研发团队，共同开发出以“热冲压+气胀成形”复合工艺为特色的快速超塑性成形新技术。通过关键技术攻关，突破了铝合金板材冲压成品率低、气胀成形生产率差等技术瓶颈，成形速度比传统超塑性胀形提高64%。

课题针对国产商用供货态铝合金材料进行了超塑性拉伸及胀形性能试验研究；对新工艺中热冲压与气胀成形过程的最佳变形比例关系进行了物理模拟试验和数值模拟分析，优化了相关工艺参数；设计开发了与新工艺相匹配的工模具系统及加热、气源控制系统，形成了成套技术；针对典型汽车覆盖件零件引擎盖、行李箱盖板以及翼子板三种产品，进行了铝合金覆盖件快速超塑性新工艺的模拟分析研究，并选择自主品牌长城汽车铝合金引擎盖进行了成形与组配工艺验证、实际装车验证、各项法规试验以及整车的安全性碰撞试验。验证结果表明，铝合金引擎盖与翼子板之间的分缝间隙达到3.5±0.5mm，良好地满足装配公差要求并超过任务合同书规定的考核指标；引擎盖产品的弯曲刚度、扭转刚度、疲劳耐久性等指标均满足相关标准要求，并通过了装车后的整车安全性碰撞试验。

课题研究成果对国家“以铝代钢”、“超高强钢”、“非金属复合材料”等汽车轻量化三大战略的具体实施内容起到了很好的补充和丰富，对参研单位的技术创新能力起到了有力的推动作用。